齒輪傳動(dòng)是目前球磨機構造中的一種主要傳動(dòng)形式，齒輪傳動(dòng)可以得到精確的傳動(dòng)比，能傳遞較大的功率，結構緊湊，故常被球磨機生產(chǎn)廣泛采用。
        球磨機齒輪經(jīng)過(guò)一個(gè)運轉周期后會(huì )產(chǎn)生很大的磨損，需要修理和更換。在日常生產(chǎn)中，球磨機齒輪損壞較常見(jiàn)的現象為齒輪表面的磨損、點(diǎn)蝕和磨傷。
        球磨機齒輪表面的磨損是在那些粉塵大、生產(chǎn)條件較差、密封裝置不完善的情況下發(fā)生的。物料和粉塵進(jìn)入齒輪的工作齒面間，產(chǎn)生磨料狀磨損。特別是開(kāi)式傳動(dòng)齒輪，這種磨損現象更為嚴重。
        球磨機齒輪的工作齒面產(chǎn)生點(diǎn)蝕或剝落是由于齒輪在球磨機工作時(shí)，齒輪表面在反復接觸應力的作用下逐漸發(fā)生微細的疲勞裂痕，當它們發(fā)展并連接起來(lái)時(shí)，金屬碎屑就會(huì )從齒輪表面剝脫下來(lái)，是球磨機齒輪的表面形成麻斑。點(diǎn)蝕使齒輪表面形成很多斑坑，齒輪工作性能就會(huì )被破壞，產(chǎn)生很大的噪音。
        齒廊表面承受壓力很大而又缺乏潤滑油時(shí)，或者雖有潤滑油但不能保持生成連續的油膜，兩個(gè)齒的工作表面牢固地膠住，以至于把較軟的表面撕下來(lái)而形成許多溝，這種現象就被稱(chēng)為膠合磨損。膠合損壞一般多出現在嚙合線(xiàn)以上的部分，而點(diǎn)蝕則發(fā)生在嚙合線(xiàn)以下的部分。
        除去上述的損壞情況外，更為嚴重的是齒輪因過(guò)載或沖擊而發(fā)生的整個(gè)齒或部分齒被打掉的現象，或者輪緣、輪輻和輪轂部分發(fā)生裂紋等情況。
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